İspanya'nın Katalonya (Catalunya) özerk bölgesinde, Barselona (Barcelona) iline bağlı L'Hospitalet de Llobregat şehri, kişisel hareketlilik araçları (VMP - Vehículos de Movilidad Personal) kullanımına yönelik denetimlerini sıkılaştırmaya devam ediyor. Şehrin yerel kolluk kuvveti Guardia Urbana, Katalan Özerk Polisi Mossos d’Esquadra ile ortaklaşa yürüttüğü operasyonlar sonucunda, 2026 yılının Ağustos ayına kadar 502 elektrikli scootera el koyduğunu açıkladı. Bu rakam, şehirdeki trafik güvenliğini artırma ve VMP kullanımını düzenleme çabalarının bir göstergesi olarak dikkat çekiyor.
L'Hospitalet de Llobregat'taki Guardia Urbana, ağustos ayı içinde gerçekleştirdiği denetimlerle, ele geçirilen elektrikli scooter sayısını 500'ün üzerine çıkarmayı başardı. Özellikle 28 Ağustos Cuma günü Kanpai-Bastió adı verilen polis operasyonu kapsamında dört aracın daha trafikten men edilmesiyle, yılbaşından bu yana toplam el konulan VMP sayısı 502'ye ulaştı. Bu operasyon, şehirdeki yayaların ve diğer trafik katılımcılarının güvenliğini sağlamak amacıyla düzenli olarak yürütülüyor ve kurallara uymayan sürücüleri hedef alıyor.
Kanpai-Bastió operasyonu, sadece elektrikli scooterlara yönelik değil, aynı zamanda diğer kişisel hareketlilik araçlarının yasalara uygunluğunu denetlemeyi hedefliyor. Polis yetkilileri, bu tür araçların belirlenen hız limitlerine uyup uymadığını, yaya yollarında veya yasaklı bölgelerde kullanılıp kullanılmadığını ve sürücülerin gerekli güvenlik ekipmanlarını (kask gibi) kullanıp kullanmadığını kontrol ediyor. El konulan araçlar genellikle sigortasız kullanım, tehlikeli sürüş, alkollü araç kullanma veya yaya trafiğini tehlikeye atma gibi ciddi ihlaller nedeniyle trafikten men ediliyor.
Kişisel Hareketlilik Araçları (VMP) ve Yasal Çerçeve
İspanya genelinde ve özellikle Barselona gibi büyük şehirlerde, elektrikli scooterlar ve benzeri VMP'lerin kullanımı son yıllarda büyük bir artış gösterdi. Bu durum, beraberinde yeni trafik düzenlemelerini ve ciddi güvenlik endişelerini getirdi. İspanya Trafik Genel Müdürlüğü (DGT), VMP'ler için ulusal düzeyde belirli kurallar belirlemiş olup, yerel yönetimler bu kuralları kendi şehirlerinin ihtiyaçlarına göre uyarlayabiliyor. Genel olarak, VMP'lerin hız limitleri 25 km/s ile sınırlıdır ve kaldırımda sürüşe kesinlikle izin verilmez; bu araçların bisiklet yollarını veya yolda araçlarla aynı şeridi kullanması beklenir.
L'Hospitalet de Llobregat, Barselona'nın hemen bitişiğinde yer alan, yüksek nüfus yoğunluğuna sahip ve Katalonya'nın ikinci büyük şehri konumunda. Bu yoğunluk, VMP'lerin kullanımının yayalar ve diğer araçlar için potansiyel riskler oluşturabileceği anlamına geliyor. Şehir yönetimi, sürdürülebilir ulaşımı teşvik ederken aynı zamanda kamu güvenliğini de ön planda tutma dengesini sağlamaya çalışıyor. Bu bağlamda, polis denetimleri, hem trafik kurallarına yönelik farkındalığı artırmak hem de kurallara uymayanları caydırmak için kritik bir rol oynuyor.
En sık rastlanan ihlaller arasında kask takmama (bazı bölgelerde ve yaş gruplarında zorunlu), yaya alanlarında sürüş, birden fazla kişiyle scooter kullanma, alkollü veya uyuşturucu etkisi altında araç kullanma ve araçların teknik özelliklerini (hız, motor gücü) yasa dışı bir şekilde değiştirmek yer alıyor. Bu ihlaller, sadece sürücü için değil, aynı zamanda yayalar ve diğer trafik katılımcıları için de ciddi tehlikeler oluşturabiliyor ve ciddi para cezalarına yol açabiliyor. Örneğin, alkollü VMP kullanımı durumunda 1.000 Euro'ya (bin avro) varan cezalar kesilebiliyor.
Kent İçi Hareketlilik ve Güvenlik Tartışmaları
Elektrikli scooterların yaygınlaşması, kent içi ulaşımda bir devrim yaratırken, aynı zamanda önemli güvenlik tartışmalarını da beraberinde getirdi. Bir yandan çevre dostu, pratik ve uygun maliyetli bir ulaşım aracı olarak kabul edilirken, diğer yandan artan kaza sayıları ve yayalar üzerindeki baskı endişe yaratıyor. L'Hospitalet'teki bu denetimler, şehir yönetimlerinin bu ikilem karşısında güvenliği önceleyen ve düzeni sağlamaya çalışan bir yaklaşım benimsediğini açıkça gösteriyor.
Türkiye'de de elektrikli scooter kullanımı son yıllarda büyük bir ivme kazandı ve benzer güvenlik endişeleri ortaya çıktı. Türk Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından çıkarılan yönetmeliklerle, scooterların kullanım alanları, hız limitleri (azami 25 km/s) ve yaş sınırı (15 yaş) gibi konularda düzenlemeler yapıldı. Kaldırımda sürüş yasağı, belirli hız limitleri ve park etme kuralları gibi maddeler, İspanya'daki düzenlemelerle büyük benzerlik gösteriyor. Bu durum, küresel ölçekte şehirlerin benzer sorunlarla karşılaştığını ve benzer çözümler aradığını ortaya koyuyor.
Uzmanlar, kişisel hareketlilik araçlarının kent yaşamının ayrılmaz bir parçası olmaya devam edeceğini belirtiyor. Bu nedenle, gelecekte daha entegre ve kapsamlı düzenlemelere ihtiyaç duyulacağı öngörülüyor. Sürücü eğitimleri, daha belirgin altyapı düzenlemeleri (bisiklet yolları gibi) ve teknolojik çözümler (örneğin, hız sınırlayıcı coğrafi çitler) gibi adımlar, hem VMP kullanıcılarının hem de diğer kent sakinlerinin güvenliğini sağlamada önemli rol oynayabilir. Şehirlerin, bu yeni ulaşım biçimini güvenli ve düzenli bir şekilde entegre etmek için sürekli olarak politikalarını gözden geçirmesi gerekmektedir.
L'Hospitalet de Llobregat'ta 2026 yılında ele geçirilen 502 elektrikli scooter, kent yönetimlerinin VMP'lerin güvenli ve düzenli kullanımına verdiği önemin bir kanıtıdır. Bu tür denetimler, sadece ihlalleri cezalandırmakla kalmıyor, aynı zamanda tüm kent sakinleri için daha güvenli bir yaşam alanı yaratma hedefine hizmet ediyor. Kent içi hareketlilik çözümlerinin gelişimiyle birlikte, güvenlik ve yasal uyumluluk konularının her zaman ön planda tutulması gerekliliği bir kez daha vurgulanmaktadır.
